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      房屋建筑企業資質等級劃分和承包工程范圍

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      房屋建筑企業資質等級劃分和承包工程范圍

           清潔發展機制,簡稱CDM,是《京都議定書》中引入的三個靈活履約機制之一,其核心內容是允許發達國家與發展中國家合作,在發展中國家實施溫室氣體減排項目。 歐盟已于2007年6月在中國啟動了一項預算為280萬歐元的清潔發展機制項目,以提升中國發展CDM項目的能力,目前歐盟已成為中國清潔發展機制項目的“大買家” 


           碳基金要求多數買家為賣家提供固定遠期和指數遠期兩種合同方式。從數據和調查結果可以看出,固定遠期交易在賣家中受到廣泛的歡迎。在碳市場上,部分買家和賣家習慣合同中有預付款的規定,但大多數買家并不要求銀行擔保函以及備用信用證或其他形式的擔保,但是在提供預付款之前須先做好詳細的資信調查與評估。買家的預付款通常以賣家是否完成特定的前期工作為支付條件,如購買新的設備,工程破土動工,或者項目投產試運行等。


           在碳交易過程中,甄別歐洲買家信用能力應當注意以下幾個方面:


           一、關注信用限額的價值,盡量避免超限額交易


           買家信用,主要是指買家在交易過程中的履約表現,即商業信譽,包括支付意愿和支付能力兩個方面。支付意愿體現了買家的道德水平,支付能力表征著買家的償付能力,二者共同構成商業信譽即信用。但是,對一個特定買家而言,無論是道德水平還是償付能力都不是無限的。由于信用產生于交易,而交易往往以貨幣為媒介進行結算,所以信用水平和等級也可以通過具體的貨幣金額加以衡量,亦即信用限額。注意交易額不要超出買家的信用限額。


           買家規模大、與碳交易歷史長并不意味著交易風險必然低。對大買家而言,與其進行大規模的碳交易的確有豐厚的獲利空間。但利益始終與風險相伴隨。買家規模雖大,一旦出現風險,給國內賣家造成的損失也是無法估量的;對老買家而言,也不能因為與其交易歷史長就放松警惕。因為老買家的良好付款表現只能代表歷史,國際商賬追收的實踐表明:許多逾期應收賬款都發生在老買家身上,而且追回率極低。大買家/老買家發生風險的原因主要有二:一是暫時的資金周轉困難。激增的交易量已超過買家自身的經營能力,致使其短期償債能力出現問題;二是蓄意欺詐。買家通常先以小額歷史交易中的良好付款表現騙取國內賣家的信任,使其在后續大批核證減排量交易時放松警惕,買家最終在收到核證減排量后尋找種種借口長時間惡意拖欠貨款。發生大買家/老買家風險一般會有前期的征兆,即風險異動信號,這些信號主要表現為:付款速度變慢,出現逾期;違背已做出的付款承諾;突然或經常性地更換銀行;突然大宗購碳;變更付款方式;多次聯系未見回復;未經同意即退回有關單據等。


           二、對國內賣家而言,一是應全面搜集買方信息,實時跟蹤買方當前經營狀況。


           尤其是在大買家/老買家系上市公司的情況下,由于各國公司法和證券法均規定,上市公司對公眾投資者負有持續信息披露的義務,因此國內賣家可借助對上市公司公開信息的采集(年報、半年報、季報、股價變化等),捕捉買家風險異動信號,動態監控買家當前經營狀況;二是在購碳協議中訂立“物權保留條款”。為防止核證減排量大宗出售后買家突然破產,導致“錢貨兩空”,建議在購碳協議中訂立“物權保留條款”,使買家在支付全部合同價款之前不能獲得核證減排量的完整所有權。即使買方陷入破產,國內賣家也可以通過行使破產法上的“取回權”,優先于其他有擔保債權人和無擔保債權人獲得清償,以最大限度保護自身權益。


           三、如果購碳協議中,歐洲買家使用信用證,要注意以下存在信用證詐騙隱患的風險。


           1、買家資信狀況不明 


          如果與歐洲買家沒有過貿易往來,對其情況可謂是一無所知,在這種情況下便與之簽定CDM機制合同未免有些草率。此時應對歐洲買家資信情況進行調查,如公司地址、資質等。


           2、開證申請人不是合同簽定人


           如與國內CDM機制核證減排量賣家A公司(以下簡稱A公司)訂立購買合同的為歐洲買家B公司,而信用證的開證申請人卻為新加坡的C公司。雖然信用證是依據合同開立的,但它與合同是兩份獨立的契約。如果C公司為貨物的最終買家,A公司應要求采用可轉讓信用證或背對背信用證這種直接與中間商結算的方式,以謀求合同項下雙方權利、義務與信用證項下權利、義務的統一。如果C公司不是最終買家,而只是受B公司的委托開立信用證,那應請B出具開證委托,以明確各方的法律關系。如果A公司未就以上情況向B公司提出質詢,則有可能出現信用證詐騙的情況。


           3、信用證中存在軟條款,應提出修改


          A公司收到的信用證中注明:“受益人應于核證減排量交付前一周通知開證申請人,開證申請人將通過開證行確認該計劃,且以上兩份電文原件均為信用證要求提供的單據?!币陨蠗l款使主動權完全操縱在開證申請人手中,隨時可解除信用證項下的付款責任,其對賣方極為不利,對這樣的條款,應堅決要求修改。


           在國際貿易的支付方式中,跟單信用證使用最為廣泛,被視為對賣家相當保險的一種交易方式。國內賣家通常認為只要不出現不符點,就可以安全收匯,因此不符點也是賣方最著力研究與避免的。但在兩種情況下,賣方即使履行了應盡的義務,依然無法拿貨款:1、銀行倒閉;2、信用證有達不到的要求。就第2點而言,其主要體現為信用證中的軟條款,由于其相對的隱蔽性,因此有不少出口商還沒有充分認識它的風險?!≡诮邮苘洍l款信用證時,國內賣方應當做好買家資信調查工作,對資信狀況不好的買家開具的軟條款信用證不管其他條件如何優厚,一定堅持原則,要求修改,以防詐騙陷阱。千萬不能一味地相信“有了信用證,付款就有了保障”,從而對買家的信用不聞不問?!  ?/span>


           4、關注貿易過程中買家是否有非法獲利的可能性,與法律相悖的軟條款不應接受。從信用證條款本身來看,如果所設置的條件或障礙純屬人為設置或本身就違背法律及UCP500的規定,這類軟條款就不應接受。


           總之,我國國內越來越多的企業在創造綠色資產、經營綠色資產,我們真誠期待每個企業能夠把握碳交易中的風險,慧眼識買家,擁有綠色資產,給每個人一個可持續的未來!


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